环保总局早在2009年就启动了相当于欧洲三号标准的中国的汽车汽车尾气抽排系统制定。目前，世界汽车汽车尾气抽排系统标准并立，分为美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车汽车排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系，所以中国的汽车汽车尾气抽排系统也与欧洲的类似。

作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。

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中国汽车技术信息研究所专家李京生认为，中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧洲一号”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(二)》等效于“欧洲二号”标准。