前不久，由青岛北船重工为山东海运公司量身建造的25万吨级矿砂船正式交付。作为山东迄今建造的最大吨位船舶，它的满载排水量相当于4个“辽宁号”航母，安全、节能、环保等指标均达到国际同类船舶领先水平。

山东海运公司副总经理王大为说：“ 它的很多技术性能满足现在欧洲和美国所有的关于碳排放、技术方面的一些要求，另外，和18万吨载重船相比，它的吃水基本上是一样的，油耗也基本相等，但是它多拉了7万吨货物，成本的优势不言而喻。”

近几年，全球海运市场低迷。北船重工创新采用产品分段模块化建造、坞内模拟搭载等工艺，将生产周期缩短5个月以上，大大领先同行。生产任务也排到了2016年底。

目前，在青岛西海岸新区，已聚集北船重工、海西重工、武船重工等100多家船舶制造和海洋工程企业，初步形成高端海洋装备制造基地。

同时，山东还以300亿元蓝色产业基金为杠杆，撬动海洋化工、海洋生物等优势产业发展。每到夏天，黄海海域爆发的大规模浒苔绿潮，污染水体、影响环境。如今，这些浒苔经过生物降解，不仅可以加工成有机肥料和饲料，还能变身生物制品。

变废为宝，浒苔带出了一条产值过亿元的海洋生物产业链。而在胶州，围绕海洋生物、海洋运输等产业，已规划了两个海洋经济特色园区，引进175个涉海项目。

胶州市工信局局长张道峰说：“ 像这样的涉企奖励项目胶州共有30多项，分别从企业的技术创新、品牌战略、市场融资、两化融合等多个方面推进海洋经济和蓝色产业快速发展。”

在山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区两大国家战略带动下，目前，山东海洋生产总值突破1万亿元，现代海洋产业体系基本建立，主营业务收入过10亿元的海洋优势产业集群达131个，海洋装备制造、海洋生物、海洋化工、海水养殖及深水产品加工等5大主导产业全国领先，海洋生产总值占GDP的比重提高到18.3%。(来源：山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》原标题：新常态 新途径山东：培育优势产业 引领海洋经济腾飞)